【铁甲网 整编】二手挖掘机门槛较低，金钱上的压力较小，更适合入门或者快速扩大规模，是一个性价比很高的选择。但是市面上一些车龄较长、车况较差的挖掘机通过更换零配件、并对外观做处理，经过一系列的解决方法将挖掘机改头换面，难以分辨其真实机型和机况。

  遇到了补漆调表什么的会有很大的损失，运气不好的零件直接被偷梁换柱，等待着你的将是一笔费用高昂的大修。

  前两期我们讲述了《揭秘：二手挖掘机各类翻新手段（1）：漆面、小时表、铭牌》、《揭秘：二手挖掘机各类翻新手段（2）：换、修三大件、车架矫正、大臂断裂翻新》接下来我们讲述清洗部件、翻新链条、整车外观、破碎锤情况、底盘件等二手机选购中必须要格外注意的事项。

  漏油严重的设备且使用时间相对来说比较长，为了掩盖机子暗病、机龄的情况下，一些部件会被清洗。如果是个人机清洗的话，难免会有死角洗不到，而翻新机不同，翻新机很多是拆下来清理洗涤的，所以各个部件都非常干净。可以综合别的部位磨损程度进行判断，太干净的机子就要注意了。

  在一些翻新市场里针对链条翻新也是有文章可做的。他们会在链条上焊上钢筋和加工好的模块，焊好后打磨平。为了达到做旧的效果，对方会用刷漆的刷子，刷上电解液。第二天会自然生锈，然后在泥里一跑，这样一套工序下来的机子几乎很难看出链条有什么样的问题，所以心细和敏感度对于购机者来讲十分重要。

  首先看一台旧设备的时候，通过不同光线、角度，来看一些漆的颜色，以及设备行走部分磨损情况，外观这块装过炮管没有，管线这块是原装的，还是自己后加装上去的，以及配重的磨损情况，包括边门、配重、做过漆没有，通过不同的光线角度来判断一下。

  在施工中的磕磕碰碰是很正常的事情，有的磕碰不可能影响到后续的使用，但如果是重大事故车，如两个边门存在磕碰，就需要慎重考虑了。

  众所周知配重铁是施工的盲区，就算一些设备配有后置摄像头，但仍然避免不了工作中磕碰，配重的磨损状况直接显示了该设备的工况，如果一个设备长期在平原地区施工，配重刮花就不会很严重，但如果是在石场或者是矿山施工，那么磕碰也想对会严重些。

  链板、支重轮、小臂内侧靠近铲斗的加强筋等部件，都可以准确地告诉你挖掘机所经历过的沧桑岁月，通过这一些部件的磨损程度能判断挖机是在坚硬的矿场工作，还是平原的上的土方（城市建设道路）等。

  众所周知，对于挖机来说，破碎比挖土单价高，并且将近2倍，但“打炮伤身”，破碎锤对挖机的伤害想对大些，尤其是液压泵和对整车的配重伤害。

  1、首先要检查外观，因为安装过破碎锤的挖掘机外观会出现各部松动，检查各部件的螺丝、大小臂是否焊接过、包括底盘是否有开裂和焊接处；

  2、检查液压系统的渗漏情况是否严重，液压油颜色是不是正常，分配器有无拆解的痕迹、分配器附属阀体的进出油口挡板是否拆解或更换（安装过破碎锤后、都会把原车挡板丢掉），检查液压油箱旁边的回油螺丝堵头是否有损伤（扳手拧过的痕迹）是否更换（原车为金属色）

  3、检查液压泵是否分解或者更换的迹象（安装过破碎锤的液压泵会出现早期渗漏液压油情况）检测挖掘机复合作业时的动作协调度，行走有无跑偏等故障现象；

  4、检查驾驶室内的液压先导系统有无改动痕迹，电控按钮控制方式应检查是不是加装电磁阀和连接线路；驾驶室前侧有无防护网安装的痕迹，各个销轴是否松旷严重。

  一般翻新过的链筋经过碾压看起来不是很匀称、肉眼一眼就能看出来、看链板最简单的方法就是看他的螺丝、进口螺丝和国产螺丝最大的区别就是进口螺丝不掉叉、经过长时间磨损显得很圆滑、原厂链条都有标志、这个容易分辨、查看两个行走马达，是否行走转速一致，一快一慢则说明有问题。

  链条、驱动轮、导向轮看是不是原装的，原装的都带走标志，如果机器是新的，链条和驱动轮磨损得很严重的话那这机器就翻新很严重，机器一定要和下盘体成正比。

  看两边的行走马达是不是一个品牌，把马达后面的盖子板也打开，看是不是和原装机器同一个系列的品牌，有的机器两边马达不是同一个品牌就说明马达换过，换过马达的机器是永远修不好的，修好也是用不了多大时间。

  揭秘：二手挖掘机各类翻新手段（2）：换、修三大件、车架矫正、大臂断裂翻新

  揭秘：二手挖掘机各类翻新手段（3）：清洗部件、链条翻新、整车外观翻新、是否破碎、底盘件翻新等

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